تجربة قيادة مازاراتي جبلي 2014
الكلمات الرئيسية:
مازاراتي- إسم مرتبط بمجموعة من الأشخاص الذين يحبوا سوق سيارات الصالون الرياضية. و هذا يعني أنها يجب أن تكون أسعارها بمستوى السيارات الألمانية. إذا بسعر يبدأ من 285 ألق درهم, لنرى كيف سيكون إختبارها.
الأناقة
هذه السيارة لا نحتاج للنقاش عن شكلها, فهي بقمة الأناقة مقارنة مع أقرب منافسيها- الأودي A7 و مرسيدس CLS. هنالك شيء مميز بالتصاميم الإيطالية. هم فعلاُ يقوموا بنحت "تحفة".
تصميم جبلي بالتأكيد مأخودة من سيارة الأخ الأكبر الكواتروبورت, لكن بحجم أصغر. لديها مصابيح أمامية bi-Xenon و مصابيح خلفية LED (يذكروني بسيارة كيا كادينزا), بالإضافة إلى عجلات خلائطية 19 إنش. الخلفية عريضة مع عوادم رباعية من ما يزيد المظهر الرياضي. من الأمام, التاج المشهور موجود على الشبك الأمامي. و على جوانب سترى "الخياشيم" المعروفة لمازراتي. كما جمالها كان ظاهراً عندما كنت أقودها و الجميع يلتفت لينظر إليها.
مجملاً, السيارة شكلها شرس و عريض, لكن قيادتها بالأماكن الضيقة سهل. و طبعاً مساعد الإصطفاف فعلاً ساعدني.
مواد و جودة المقصورة
اّخر سيارة قدتها كانت GL500 و كانت لديها افخم مقصورة من مرسيدس لذا توقعت ان هذه السيارة لديها مقصورة أقل مستوى أو مستوى قريب. كنت مخطئ. لحظة جلوسي على المقعد أحسست اني أجلس على كنب فخم. حشوة المساند مريحة للغاية, كانت من اكثر القاعد راحة. و مع ان كثرة الخشب و الجلد يجعل المقصورة تبدو فعلاً فخمة. نأسف للقول يا ألمان, الإيطاليين يتفوقوا عليكم.
ميزات و تقنيات المقصورة
العملية لم تكن بمستوى الألمان. أولاً, لم يكن هنالك مكان أضع فيه هاتفي, فمماسك الأكواب حجمها صغير جداً. لذا لم يكن لدي سوى خيارين, إما أن أضع الهاتف على حضني أو على مقعد الراكب الأمامي. الاّن لنتحدث عن الشاشة التي نعمل باللمس, مع أن الإستجابة سريعة إلا أنها كانت تشتت. عادة على الرحلات الطويلة أستمع إلى الراديو لكن كان يتوجب على الإلتفات للشاشة عدة مرات. نعم السيارات الاخرى لديها شاشات, لكن لديهم التحكم على المقود ايضاُ و الغريب انه غير موجود في جبلي. أنا إعتدت على التحكم الموجود بالمقود لكن على هذا المقود وجدت تحكمات اخرى عليى لكن ليس لنظام الصوت. ربما لم أجدهم!
من الخيارات الاخرى كان السقف الزجاج, كاميرا خلفية, HID تكيفي, أجهزة إستشعالر أمامية و خلفية, مكييف مزدوج, CD, MP3, AUX, SD, مظل خلفي, مراّة التعتيم أوتوماتيكياً, و البدء عن بعد. الصندوق الخلفي واسع نظراً لسيارة من ما يجعلها عملية!
وساع و رؤية المقصورة
المقصورة تتسع ألربع أشخاص براحة. مساحة القدمين بالأمام جيدة و بالخلف مقبولة. لن نشتكي بما أنها كوبيه. لكن إضافة فتحات مكيف خلفية كان سيكون أفضل.
مجملاً المقصورة جميلة و إن قاموا ببعض التغيرات الصغيرة ستصبح أفضل مقصورة بهذه الفئة.
القوة
مازراتي حافظت على إسمها بهذه الفقرة. لنرى الأرقام:
-3.0لتر تربيني V6 (من صنع فراري)
-قوة 330 حصان في 5000rpm
-500 نيوتن متر من عزم الدورات في 1750rpm
-8 سرعات أوتوماتيك
كما قرأتوا, عزم الدوران مميز. فراري قامت بعمل جيد مرة اخرى مع محركاتها. سيخدعك حجم المحرك و ستعتقد أنه ضعيف لكن لا تدعوه يخدعكم. خين إختبرناها, تسارعت من 0-100 خلال 6.1 ثانية.
كباقي السيارات الفخمة, تأتي بوضعيات نورمال, إيكو و سبورتس. لا يوجد فرق شاسع ما بين نورمال و إيكو. المتعة تبدأ مع وضعية سبورتس. تستطيع الشعور مجهاز التعليق و هو يشتد و عندما تدوس عاى البنزين, يبدأ عزم الدوران و سترى أن V6 ليس بطيئ أبداً. مع أن التربو يتأخر لكن ستبدأ بلإبتسام عندما تسمع صوت الإكزوست. من ناحية اخرة, إستهلكت السيارة معدل 15.6لتر/100كم, و نعتقد يستطيعوا تحسين ذلك.
جهاز التعليق, التحكم و الفرملة
السيارة تتصرف كما تريد و الشكر يعود للمقود و جهاز التعليق. عندما تريد أن تتجول فقط, تتصرف السيارة كأي سيدان اخرى, و عندما تريد التسارع ستتصرف كالسيارات الرياضية. الإلكترونيات لها دور كبير بهذا الموضوع و أدائهم رائع. المقود ممتاز و يعطيك الثقة عند الإلتفافات. و الفرامل أيضاً رائعة. :نت أعلم متى على الدوس على الفرامل لأتوقف في الوقت المناسب.
الملخص
صنعت مازاراتي سيارة صالون متوسطة الحجم مثالية. واسعة, سريعة, صندوق خلفي جيد, تحكم رائع و فرامل اروع. إن كان علي شرح القيادة بجملة واحدة: جبلي لديها قوة مناسبة لأي حالة. إن لم يكن يهمك إعادة البيع و لديك مال كافي للصيانة, إذن هذه السيارة لك.
أسعار و مواصفات مازاراتي جبلي 2014
