تجربة قيادة لكزس IS 350 2013 2014

لكزس, اليد الفخمة لتويوتا تم بدئها في عام 1989 و سريعاً ما كسبت سمعة لبعض أفضل السيارات في العالم. و الاّن حصلنا على سيارة لكزس السيدان الرياضية, IS 350 2014. قمنا سابقاً بتجربة IS350 F-Sport في يوليو. و الاّن حان الوقت لتجربة IS350 العادية.

 

الأناقة

لكزس ركزت كثيراً على التصميم الشرس و الظاهر. و إطلاق سيارة NX الكروس التجريبية في معرض فرانكفورت للسيارات يثبت ذلك. سيارة لكزس IS 2014 تم تجديد تصميمها بالكامل و لديها الاّن الشبك الأمامي الرائع و مصابيح LED النهارية التي تشبه علامة نايكي. و أتت سيارتنا بكابح على الحافة و عجلات 18 إنش و التي تشبه الموجودة على سيارة لكزس GS 430 2007. و ليتناسق الشكل مع التصميم الرياضي كانت سيارتنا باللون الأحمر المعروف بإسم ريد ميكا كريستال شاين.

التصميم الداخلي و الجودة

كنت متحمس جداً لتجربة السيارة, لذا في لحظة دخولي أغرمت باللون البني التوباز للجلد. و في حين جلوسي أعجبني أن تصميم اللوح الأمامي كان مخصص للسائق. وفقاً للكزس, مقصورة IS 350 أخذ تصميمها من  LFA لهذا تشعرك أنها سيارة رياضية و ليست سيدان عادية. من الجانب السلبي, لسيارة سعرها 230,000 درهم و تتبع فئة السيارات الفخمة, قاموا بإستعمال الكثير من البلاستك على الأبواب و اللوح الأمامي.

وضعية الجلوس في لكزس IS 350 ممتازة و من أفضل ما قمت بتجربته. كل شيء موضوع في مكانه المناسب, من المقود إلى الدعاسات و يمكنك الوصول إلى كل شيء. كلا المقاعد الأمامية تحظى بي 8 وضعيات إلكترونية مع مساند مريحة و تستطيع تبريدهم كي لا تنحرق من جو الصيف الحار.

المزايا الداخلية و التكنولوجيا

لأني أحب الموسيقى, فنظام الصوت داخل السيارة مهم جداً لي. نظام صوت مارك لفنسون الفخم التي تواجد بسيارتنا كان بقمة الروعة. مع أن كان لديها 15 سماعة فقط إلا أن الصوت بدى أفضل بكثير من العديد من السيارات السيدان الفخمة الأخرى التي تأتي بعدد سماعات أكثر. هذا يثبت أن الجودة فعلاً أهم من العدد.

كما أن لكزس زودت قضيب للتحكم بنظام الوسائط المتعددة و الترفيه في IS 350 2014. مع أنها سهلة الإستعمال في حين يتطلب منك التغيير السريع إلا أنه صعب في حالة البحث عن ضبط الراديو.

أعجبني إمكانية الشاشة المنقسمة التي تقدمها IS 350. هذا يجعلك تستطيع رؤية شاشة GPS و الراديو و معدل الوقود في اّن واحد على نفس الشاشة.

أول مرة جربت أزرار التحكم باللمس كان في تجربة قيادة التويوتا أفالون و فوجئت عندما رأيتهم في اللكزس IS 350 أيضاً. مع أن لكزس إستخدمتهم لضبط حرارة المكيف فقط إلا أنهم رائعين و بقمة السهولة في الإستعمال.

المساحة الداخلية

مع أن المقصورة جميلة جداً, إلا ان هنالك بعض السلبيات. مثلاً, المقاعد الخلفية ضيقة و لا توفر مساحة جيدة للرأس أو القدمين. و أيضاً, من ناحية التكنولوجيا, المقاعد الخلفية بدأت كأنها مأخوذة من سيارة نموذج عام 1990. إن كان ركابك يتوقعوا رؤية شيء يسليهم في وقت جلوسهم بالخلف فلن يجدوا سوا كبسة زر النافذة فقط.

اّليات السلامة

بالنسبة لاّليات السلامة, فسيارة IS350 لديها العديد لتوفره. مبدئياً, لديها نظام تنبيه النقطة العمياء و التي تستخدم الرادارات الخلفية للكشف عن أي سيارة لن تراها عبر المرايا و تضيء ضوء برتقالي لتنبيهك أن لا تغير مسارك.

كما أن لديها نظام تنبيه تغيير المسار الذي تنبه السائق بصوت عالي في حالة تغيير المسرب من دون إعطاء إشارة. لذا على السائق إعطاء إشارة دائماً عند تغيير المسرب أو سيزعجه صوت جهاز النتبيه. أعجبني!

كما أنها مزودة بنظام تنبيه عدم الإصطدام التي تنبهك في حالة  شعور السيارة بإحتمال حدوث حادث عبر الشاشة. كما أن حينها تعمل الفرامل و احزمة الأمان قبل حدوث أي إصطدام.

و إحدى الميزات هي إنفتاح الغطاء التي حين تشعر أجهزة الإستشعار الأمامية  بإصطدام السيارة بشخص تفتح الغطاء لتقليل الضرر.

بالنسبة لأكياس الهواء فيوجد 8 أكياس تتضمن المقاعد الخلفية في النموذج المبدئي.

الاداء

التسارع

من ناحية الأداء, أتت سيارتنا بمحرك 3.5 لتر V6 بقوة 312 حصان و 375 نيوتن متر من عزم الدوران. هذا يعني أن التسارع من 0-100 كم/الساعة هو خلال 6 ثوان و تصل إلى 230 كم/بالساعة.

وضعيات القيادة

كما أن سيارتنا أتت بميزة إختيار وضعية القيادة, و يمكنك أن تختار ما بين Eco و Normal و Sport. في وضعية Eco, السيارة لم تكن إقتصادية بمعدل 15 لتر/100 كم. لكن في وضعية Sport كانت سريعة  الإستجابة و قوية و المقود كان أفضل.

نقل الحركة

جهاز نقل الحركة ذات 8 سرعات هو حتماً من أفضل ما تقدمه لكزسIS 350 . عند قيادتك Eco أو Normal, تكون سلسة و محددة. لكن في وضعية Sport, التغيير إلى الأعلى هو أوتوماتيكياً,  لكن عندما تغسر إلى الأسفل لن تستطيع التوقف عن الإبتسام لأن IS 350 مزودة بنفس النظام الموجود في تجربتنا لنيسان 370z. فعلياً , ما تفعله هو تتأكد أن RPM في المستوى بالضبط لتوفر أفضل تسارع.

لتضيف المتعة لقيادة IS 350, قامت لكزس بتزويدها بمولد صوت رائع الذي يعزز مستوى ضغط الصوت من ترددات محددة في المحرك ليعطي صوت محرك رياضي عندما تقوم بالتسارع في المستوى المتوسط إلى العالي. ادخل النفق، تخلي عن بعض التروس، ضع الدواسة لهذا المعدن و إسمع الصوت الرائع حقا من IS 350 عبر الصدى في النفق.

الفرامل

مع أن سيارة IS 350 تستطيع الوصول إلى سرعات خطرة بسرعة, إلا أنك لن تقلق, لأن فرامل خرافية مركبة للسيارة.  قامت لكزس بتركيب أقراص مهواة 12.2 إنش و 13.2 إنش. مع عجلات الدنلوب سبورت ماكس 233/35 التي كانت مزودة بسيارتنا, كانت قوة التوقف لديها مذهلة.

جهاز التعليق

نظراً لجهاز التعليق الذي تم دراسته جيداً الأن توفر 20 بالمئة زيادة بالصلابة و نظام تعليق متعدد الوصلات من GS للخلف, توفر IS 350 قيادة سلسة جداً.

من ناحية الإبتكار, فإن IS 350 هي أول لكزس لوضع تحكم G force Artificial Intelligence (G-AI) في الوضع الرياضي. ما يفعله هذا النظام, هو أنه أوتوماتيكياٍ  يختار أفضل جير و نظام التغيير رداً على G force, و يستمر بنفس الجير على الإلتفافات.

بعد ذلك

هنالك بعض السيئات أيضاً. كان المحرك يصدر صوت مزعج كلما تسارعت. و يتفاوت الصوت حسب مدى كبست للتسارع. كان ذلك مزعج.

من السلبيات الأخرى هو في نظام التحكم في الجر. ذكرتني بالتيوتا أفالون لأن لديها نفس المشكلة. أطفئ التحكم بالجر, قم بالدعس و التحكم بالجر سيعمل مرة أخرى. مهما توقف تشغيله فإنها يعمل مرة أخرى.  لم يعجبني ذلك لأن لكزس تسمي هذه السيارة السيدان الرياضية.

أخيراً, نظام التحكم بالسرعة التكيفي كان حذراً زيادة عن اللزوم إن كنت تقود بشارع فيه بعض السيارات. تصر على الفرملة حتى لو السيارة التي أمامك تبعد عنك حوالي 5 أو 6 سيارات من المسافة.

الملخص

بإختصار, سيارة IS 350 كانت ممتعة جداً حول المدينة. اّليات السلامة لديها بقمة الروعة. لكن, بسعر 230,000 درهم رأيتها غالية جداً.

 

 

الصور:

تجربة قيادة لكزس IS 350 2013 2014
تجربة قيادة لكزس IS 350 2013 2014
تجربة قيادة لكزس IS 350 2013 2014
تجربة قيادة لكزس IS 350 2013 2014
تجربة قيادة لكزس IS 350 2013 2014
تجربة قيادة لكزس IS 350 2013 2014
تجربة قيادة لكزس IS 350 2013 2014
تجربة قيادة لكزس IS 350 2013 2014
تجربة قيادة لكزس IS 350 2013 2014
تجربة قيادة لكزس IS 350 2013 2014
تجربة قيادة لكزس IS 350 2013 2014
تجربة قيادة لكزس IS 350 2013 2014
تجربة قيادة لكزس IS 350 2013 2014
تجربة قيادة لكزس IS 350 2013 2014
تجربة قيادة لكزس IS 350 2013 2014
تجربة قيادة لكزس IS 350 2013 2014
تجربة قيادة لكزس IS 350 2013 2014

هل لديك تعليق؟ اكتبه بالأسفل: